云梦| 敖汉旗| 开平| 枣强| 鸡泽| 大厂| 岑巩| 休宁| 贾汪| 威县| 靖远| 吴江| 大同市| 上杭| 大石桥| 鄂伦春自治旗| 陈仓| 清原| 大荔| 桦川| 伽师| 中江| 珙县| 贡山| 张北| 青岛| 巴林左旗| 石楼| 雷波| 巢湖| 磴口| 呼玛| 富民| 兴安| 太康| 富拉尔基| 安丘| 蚌埠| 玉山| 长寿| 昆明| 绍兴县| 神木| 肇州| 海兴| 乃东| 马尾| 沈阳| 卢龙| 石屏| 同仁| 类乌齐| 瑞丽| 凤台| 永仁| 黄龙| 循化| 周口| 哈巴河| 长寿| 乳山| 蒙阴| 富裕| 关岭| 玉溪| 古丈| 上饶县| 永善| 五莲| 滁州| 沙圪堵| 隆德| 新县| 肇源| 南靖| 达州| 南郑| 霍城| 新安| 贵定| 麻阳| 连江| 简阳| 岳池| 南川| 文县| 贡山| 扶绥| 鹤峰| 万安| 临泽| 科尔沁左翼中旗| 三河| 社旗| 津南| 杭锦旗| 白河| 五家渠| 安福| 突泉| 霍邱| 君山| 容县| 邹城| 错那| 舞钢| 沙圪堵| 公主岭| 大宁| 临川| 玉龙| 绥化| 乌拉特前旗| 沿河| 磁县| 昌乐| 龙湾| 乌兰| 余干| 靖江| 凤冈| 宜都| 西畴| 应县| 双柏| 武宣| 冷水江| 达尔罕茂明安联合旗| 明光| 湖州| 濠江| 广东| 猇亭| 普洱| 榆中| 夏河| 鹿泉| 漳州| 义县| 四会| 澄城| 景谷| 兴海| 五华| 巴东| 郴州| 长清| 蒙山| 佳木斯| 沧县| 潜山| 禄丰| 西峡| 昌江| 新城子| 美姑| 桃源| 科尔沁左翼中旗| 平陆| 岑巩| 台南市| 秦安| 留坝| 公安| 即墨| 贡嘎| 新疆| 青河| 黔西| 日土| 金华| 上虞| 临夏市| 弓长岭| 岐山| 临颍| 塘沽| 集美| 汕尾| 河池| 离石| 汨罗| 文登| 新会| 陈仓| 泰顺| 维西| 灵璧| 乐平| 嘉义市| 宁波| 离石| 通道| 应城| 无棣| 罗城| 寻乌| 故城| 武定| 丁青| 潼南| 潮州| 德令哈| 达县| 南票| 寿县| 长武| 建平| 乌什| 呼兰| 猇亭| 莒县| 永仁| 壤塘| 门源| 柳江| 环县| 合阳| 鱼台| 巴中| 长春| 唐河| 湘潭市| 龙胜| 肥城| 安徽| 福贡| 周口| 扎囊| 三亚| 鄱阳| 兰西| 运城| 蚌埠| 乌拉特后旗| 梅州| 茌平| 长海| 南城| 临夏县| 昌江| 东明| 林周| 二连浩特| 广平| 黄平| 扶沟| 碾子山| 岢岚| 玛多| 丽水| 东台| 余庆| 商城| 甘德| 定南| 乐亭| 南平| 永丰| 运城| 姚安| 安图| 峰峰矿|

锡林郭勒盟蒙古文政府门户网站

2019-09-20 06:00 来源:寻医问药

   锡林郭勒盟蒙古文政府门户网站

  屆時,北京南與杭州東之間的G19/G20、G31/G32、G39/G40三對高鐵列車使用“復興號”列車,按最高時速350公裏運行。一時間,“互聯網+”被視為中國經濟提質增效、産業轉型升級的“新引擎”。

”岳福斌建議,要在科學鑒別的前提下,堅決淘汰“僵屍企業”。德令哈光熱資源富集,今後在光熱産業的多元化發展上,可以和城市建設、特色小鎮、扶貧工作、清潔供暖等方面有機結合,走在西部地區前列。

    全域供水實施後怎麼進行管理維護也是村民非常關心的問題。根據設想,Hyperloop的密封艙可以通過懸浮技術,在接近真空的管道內以亞音速高速運行,預計最高時速可達到760英裏(約合1220公裏)。

    該排行榜是中國工程院重點咨詢課題“煤炭安全高效綠色開採技術與戰略研究”的主要研究成果。由于我國進出口鋼鐵格局按産品附加值高低來看依舊呈現“低出高入”的狀態,進口鋼材多用于下遊機械和設備制造領域,根據十二五規劃中的優特鋼産品佔比增加的計劃,後期中高端産品繼續向著自給自足的方向邁進。

  本次大會發布了《重點石化産品産能預警報告》,就《石化綠色工藝名錄(2018版)》公示徵集意見,並舉辦了智能制造、油氣、綠色發展、市場與創新4個主題共5場分論壇,與會代表圍繞智能工廠與智慧園區建設、能源化工産品市場分析、石化下遊産品開發、行業轉型升級與綠色發展、原油期貨等議題展開了研討。

    危險廢物預處理中心和水泥生産企業屬于同一法人的情況。

  今年上半年,這些航線業務量同比增長20%,佔江陰港區外貿箱量的半壁江山。中國光伏,無論是技術水平還是産業成熟度,都經受住了市場考驗。

  最後,趙彪還認為,轉型中離不開工匠精神,這種提升不僅要體現在待遇上、還要體現在社會地位上,只有這樣才能真正振興實體經濟。

  除了城市,農村也是新能源電動汽車待開發的消費市場。之後國航將加速WiFi改造工作,逐步完成全機隊500余架飛機的上網改造。

    問:危險廢物預處理産物從危險廢物處理中心至水泥生産企業之間的運輸如何進行管理?  答:根據《危險廢物鑒別標準通則》(),本著便于監管和從嚴管理的原則,本《指南》要求所有的危險廢物預處理産物從預處理中心至水泥生産企業之間的運輸均按危險廢物進行管理,即滿足《危險廢物收集貯存運輸技術規范》(HJ2025)中的相關規定。

  目前鋼鐵出口仍是粗放型出口,低附加值鋼材雖然貢獻了出口量數據,但對進出口格局沒有很好的引導,後期出口增長主力仍是以大中型鋼廠中高附加值産品進行正向的出口賺匯,而這類産品在出口總格局中的佔比將直接顯示出中國鋼鐵産業結構升級的結果。

    據介紹,除興延高速以外,下半年還有一批重點交通基礎設施項目將加速實施,其中最為引人矚目的是廣渠路二期將于10月份恢復施工,目前朝陽區正在加快相關工作進度。  楊建國認為,今年開始進入調整模式。

  

   锡林郭勒盟蒙古文政府门户网站

 
责编:
注册

摩拜单车最早是蓝色的,而且有一个又土又难听的名字

  韓寶昌稱,“南向通道”是在中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目下建立起來的,重慶作為中新兩國政府間合作項目的運營中心,是互聯互通的運營中心,更是“南向通道”的運營中心。


来源:凤凰科技

摩拜原来不叫摩拜,最早的名字让一个执着于技术的理工男都难以接受,最早的摩拜也不是橙色的。

凤凰科技马晓宁

你知道摩拜单车还有demo版吗?

摩拜单车的最初设计

上图这款蓝色的单车,去年10月份一度被媒体在上海拍到,并被认为是即将推出的“Lite”版本。随着真正的摩拜Lite出世,相关后续也无疾而终。这到底是不是摩拜呢?

在近日接受凤凰科技专访的时候,摩拜联合创始人、CTO夏一平揭开了这个谜底:这款带有横杠的蓝车是摩拜的第一辆试验品。

在此之前,创业团队还给这个新项目起过另外一个名字——丁丁单车。和后来的“摩拜”这两个字相比,这个名字更为朴素、易上口,但缺乏了一种耐人寻味的厚重感。

“一开始的时候我们总觉得一定要起一个很接地气的名字,互联网风格的名字很难叫得起来。后来我们发现,品牌的调性有的时候也是用名字来设定的。”夏一平说。

大数据和人工智能

按照最新的官方数据,摩拜现在已经在全国范围内投放了超过360万辆车,日订单数量超过2000万。每一刻都有无数辆车在请求定位、开锁、结束行程。摩拜现在每天存储的数据量是1T,这对后台构成了巨大的挑战,CTO夏一平每天也感受着一半兴奋一半担心的冰火两重天。

数据是不会假话的。

从一开始,摩拜创始人之间就定下了数据驱动的共识。无论是市场还是产品,各个部门都需要数据帮助分析遇到的问题。数据思维贯穿于整个公司的各个环节之中。

摩拜的车锁中的定位功能则让公司能更方便的获取数据。“打个比方来说,运营不需要自己去计算分析,就知道这个片区有多少车需要维修。”夏一平说。

不仅仅是维修,摩拜精确的定位信息帮助平台做出了多方面的大量决策,比如精确计算出某一个具体地点的供需情况,进而发出调度指令:供小于求就要多加投放,供过于求就想办法把车带走。

前一段时间,摩拜单车发布了自己的大数据人工智能平台“魔方”,在骑行模拟、供需预测、停放预测和地理围栏四大人工智能领域发挥作用。通过整合地域、时间、天气、运力、车型、人群及其他数百个变量因子,来预测未来任意时间、任意地点的共享单车骑行状态并进行可视化展现,从而提升运营效率。

在用户成几何倍数增长的同时,问题数量也在成正比地增长,但是摩拜的工作人员并不能有这样的增长。

在摩拜的“用户举报”栏中,现在每天几十万人举报,也意味着有大量的照片。摩拜的技术人员就写了一套图片识别的算法,来分析用户举报时提交的照片,判断照片里的摩拜单车是不是真的违反了规定(当然也得判断照片里的车是不是摩拜单车)。按照夏一平的说法,现在识别的精准度能够达到98%。

摩拜开放吗?

摩拜创始人胡玮炜,CEO王晓峰,CTO夏一平(从左至右)

有人说,ofo和摩拜,这两个共享单车市场上最大的玩家,走了两条完全不一样的道路。ofo想要连接所有的共享单车品牌,做一个开放性的平台。3月份ofo与杭州骑呗单车联合推出定制版小黄车ofo L1。

夏一平并不认为ofo的这种开放平台对用户会有很大的好处。他认为,摩拜并不排斥做开放平台,只是一定要对平台内的单车有严格的质量要求,不能给城市堆垃圾,也不能给用户安全造成隐患。“开放不是没有原则的开放。”他说。

从第一代单车开始,免维护和安全性就是摩拜单车的第一要求,超过了其他一切指标。这种思维方式下的摩拜,自然也不会轻易去做一个容纳所有自行车的共享平台。

比起对于单车的开放,夏一平更愿意谈的是摩拜的数据和技术能力的开放。

此前摩拜和国内十一家部委直属的研究机构、领先的科研院所和NGO联合摩拜单车,共同发起成立全球首个城市出行开放研究院。在他看来,在技术研究上的开放,才能带来真正的影响力,才是摩拜真正的开放之处。

从汽车到自行车,夏一平带来了什么?

夏一平

夏一平不是传统的自行车业内人士。

他曾在福特Autolab负责亚太区车载互联服务产品规划和开发工作,其间也接受过摩拜单车创始人胡玮炜(她此前是汽车行业的记者)不少采访,有些文章现在在胡玮炜的专栏页面上还能看到。

在汽车公司内部做车联网并不顺利后,夏一平开始想要独立创业。

他先是联合通用汽车中国科学研究院院长杜江凌等人做了一个开源汽车项目OpenCarLab,但是由于愿景太过宏大,加上他当时还在克莱斯勒工作,无法全部投入到这个创业项目当中去,这次创业并未成功。按照他自己的话来说,这次创业“把我圈子里的reputation(声誉)都搞差了”。

之后他还曾考虑过要做汽车的分时租赁,快要拿到投资的时候,胡玮炜联系他说,要不要一起做自行车租赁。2015年1月中旬,他在北京跟摩拜单车天使投资人李斌和胡玮炜谈了一次,第二天他就跟老板谈离职,两三天后,夏已经出现在摩拜的北京办公室开始工作了。

在摩拜的工作很不同。夏一平牵头研发了前五代的智能锁。从摩拜上线到现在,智能锁搭载的后台交互系统都已经迭代了好几十次。因为车锁具有联网功能,现在几百万台车,摩拜可以做到一到两天内把车锁系统全部升级一遍。

不过现在他的工作又有了新的变化。夏一平略带兴奋地表示,现在有了精力,他要开始研发摩拜新型锁。至于到底有什么样地创新之处,他大笑着说,这是公司机密。

[责任编辑:花子健 PT021]

责任编辑:花子健 PT021

  • 好文
  • 钦佩
  • 喜欢
  • 泪奔
  • 可爱
  • 思考

凤凰科技官方微信

凤凰新闻 天天有料
分享到:
真北路桃浦西路 龙牙营寨遗址 小快乐 丁市镇 龙泉街道
西北服装城 长沙经济技术开发区 库里湖 天津路街道 八纬路福泽公寓